摘要：機(jī)動(dòng)車的D檔，P檔，N檔都是什么意思？P擋是駐車擋，當(dāng)你停車入位，需要熄火離開時(shí)，自然就需要將擋位移到P檔上，然后才能手剎、熄火，有些車輛如果駕駛員試圖在非P擋熄火或者打開車門，會(huì)發(fā)出報(bào)警。D擋，就是前進(jìn)擋，要讓車子向前行駛，那就掛入N擋踩下油門?，F(xiàn)在很多變速箱是手自一體的，掛入D擋之后再往右側(cè)推動(dòng)，車輛就進(jìn)

機(jī)動(dòng)車的D檔，P檔，N檔都是什么意思？

P擋是駐車擋，當(dāng)你停車入位，需要熄火離開時(shí)，自然就需要將擋位移到P檔上，然后才能手剎、熄火，有些車輛如果駕駛員試圖在非P擋熄火或者打開車門，會(huì)發(fā)出報(bào)警。

D擋，就是前進(jìn)擋，要讓車子向前行駛，那就掛入N擋踩下油門?，F(xiàn)在很多變速箱是手自一體的，掛入D擋之后再往右側(cè)推動(dòng)，車輛就進(jìn)入手動(dòng)換擋模式，可由駕駛者自己控制前進(jìn)加速擋位。

R擋是倒車檔，倒車時(shí)掛R擋，這應(yīng)該是駕駛員都知道的。有一點(diǎn)需要提醒是，車子只有在完全停止的狀態(tài)下，腳踩剎車之后才能掛入R擋。

N擋，在手動(dòng)擋車型中俗稱空擋，在自動(dòng)擋車子中，可在短暫停止比如等個(gè)紅燈這樣的狀況下使用。

首先，機(jī)動(dòng)車是D,P,N 檔位表示這部機(jī)動(dòng)車為自動(dòng)檔機(jī)動(dòng)車；

自動(dòng)檔機(jī)動(dòng)車變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。

P(Parking)：用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的

轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車不能移動(dòng)。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長(zhǎng)時(shí)間，或在?？恐箅x開車輛前，應(yīng)該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P擋，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。另外，自動(dòng)變速轎車上裝置空擋啟動(dòng)開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他擋位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然前竄。

R(Reverse)：倒擋，車輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至“R”擋。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。

N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動(dòng)桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。

D(Drive)：前進(jìn)擋，用在一般道路行駛。由于各國(guó)車型有不同的設(shè)計(jì)；所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會(huì)因車速及負(fù)荷的變化而自動(dòng)換擋。將撥桿放置在“D”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。

2(SecondGear)：2擋為前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會(huì)跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會(huì)由1擋起步，當(dāng)速度增加時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí)，車輛會(huì)穩(wěn)定地保持在1擋或2，擋位置，不會(huì)因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動(dòng)，也不會(huì)令車子越行越快。

1(First Cear)：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。

P——Parking，泊車檔。當(dāng)你停車不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。

R——Peverse gear，倒車檔。倒車時(shí)用。

N——None，空檔。暫時(shí)停車時(shí)（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動(dòng)，一定要踩著剎車。

D——前進(jìn)檔,也稱驅(qū)動(dòng)檔。不用多說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)，用此檔位。

2——低速檔，在上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí)，可以用此檔起步前進(jìn)。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在低檔位（相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進(jìn)動(dòng)力。

L——Low，低速檔。在下山，或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔（相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。

OD----OD檔為超速檔，高速行駛時(shí)使用，達(dá)到省油的目的。明白了汽車自動(dòng)波的各檔位功能后，可以享受一下駕駛裝有自動(dòng)波汽車的樂(lè)趣了。

補(bǔ)充：自動(dòng)擋使用 的一些注意事項(xiàng)和建議：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)變速箱對(duì)擋位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對(duì)變速箱所做的調(diào)整。一般只有當(dāng)變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該先檢查一下是不是掛錯(cuò)了擋。如果不是P或 者N擋，應(yīng)該先調(diào)整過(guò)來(lái)，再啟動(dòng)車子；

2、利用N檔啟動(dòng)的方法：當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后，不需要倒車而直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；

◇ 3、車子啟動(dòng)要走時(shí)，只有踏下制動(dòng)踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動(dòng)踏板， 車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機(jī)和車子的安全。否則，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，掛上前進(jìn)擋，車子就會(huì)發(fā)生移動(dòng)，此時(shí)如果司機(jī)反應(yīng)不夠，很容易發(fā)生碰撞事故；

◇ 4、在行駛中可以自由地切換前進(jìn)擋。這些擋位雖然限制可以達(dá)到的最高檔位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換；

5、行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響；

6、在車輛行駛過(guò)程中千萬(wàn)不可推入P檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位；

◇ 7、由于自動(dòng)變速箱內(nèi)有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且液體流動(dòng)有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對(duì)禁止把變速桿掛入P擋。停車后，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)；

8、長(zhǎng)時(shí)間停車必須使用手剎，否則會(huì)破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。P擋和N擋的區(qū)別還在于，P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會(huì)幫助車輛制動(dòng)，在停車后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)！特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此；

9、等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習(xí)慣，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無(wú)妨。一般來(lái)說(shuō)，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了；

◇ 10、放棄D檔到底的習(xí)慣，正確地使用檔位就能完全克服動(dòng)力不足。除D檔外，還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無(wú)法超過(guò)60km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性；在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動(dòng)檔車的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來(lái)越快，必須不停地使用腳剎來(lái)控制車速，很容易讓剎車因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測(cè)。

自動(dòng)變速系統(tǒng)和手動(dòng)變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計(jì)，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動(dòng)作原理和表現(xiàn)方式都不相同。但無(wú)論是手動(dòng)變速，還是自動(dòng)變速，若以正確的方式操作，理論上應(yīng)該會(huì)有近似的表現(xiàn)。感覺自動(dòng)檔的車子不如手動(dòng)檔的車有力，主要是因?yàn)?操作不對(duì)。

已經(jīng)很熟悉手動(dòng)檔的使用方法，也清楚地知道最佳的換檔時(shí)機(jī)，用起來(lái)比較得心應(yīng)手?？勺詣?dòng)檔的車子，人們往往不太會(huì)用，常常是簡(jiǎn)單地選用D檔，一路到底。

這被認(rèn)為是自動(dòng)檔汽車最正確的駕駛方法，雖然沒有錯(cuò)，但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)檔的車。事實(shí)并非如此，這里面存在著很多使用問(wèn)題。如果使用正確的操控方式，自動(dòng)檔的汽車也會(huì)有凌駕于手動(dòng)檔的優(yōu)異表現(xiàn)。

自動(dòng)變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)讓D檔位可以根據(jù)車速自動(dòng)在3-2(4速或3速自動(dòng)檔汽車)或4-3-2(5速自動(dòng)檔汽車)檔間自動(dòng)變換。這樣的設(shè)計(jì)，在市區(qū)走走停停的情況下，自動(dòng)變速箱就會(huì)在3-2、2-3或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩表現(xiàn)，手動(dòng)檔的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點(diǎn)換檔，而自動(dòng)檔的車子頻頻上下?lián)Q檔的動(dòng)作當(dāng)然會(huì)讓駕駛者感到車子表現(xiàn)“軟弱無(wú)力”。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。

解決的方法一

在不考慮耗油的前提下，平時(shí)用車也用大油門起步?，F(xiàn)在多數(shù)的自動(dòng)檔車的變速程序有學(xué)習(xí)功能，如果你油門踏板踩得較深，變速程序會(huì)自動(dòng)改變?cè)葥Q檔點(diǎn)。比如說(shuō)原來(lái)的設(shè)定是2500轉(zhuǎn)升檔的，用大油門后會(huì)在4000轉(zhuǎn)或者以上才升檔，這樣車輛實(shí)際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動(dòng)力也更強(qiáng)。

如果使用者經(jīng)常用大油門，自動(dòng)變速程序就會(huì)記住駕駛員的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)變速器的換檔點(diǎn)就會(huì)改變出廠時(shí)兼顧動(dòng)力性和節(jié)能性的設(shè)定，自動(dòng)調(diào)高升檔點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。另外如果愛車有運(yùn)動(dòng)模式設(shè)定的，選擇運(yùn)動(dòng)模式行車，也會(huì)有同樣的效果。

解決的方法二

摒棄D檔到底的習(xí)慣，正確地使用自動(dòng)檔車子的檔位就能完全克服動(dòng)力不足。如果你對(duì)車輛的操控要求較高，自動(dòng)檔汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄D檔到底的習(xí)慣。許多自動(dòng)檔車型除D檔外，還有1、2、3檔。市區(qū)車速不快時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會(huì)發(fā)現(xiàn)愛車似乎胎換骨，跑起來(lái)不但有力，而且更加輕快。

自動(dòng)檔變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對(duì)不會(huì)造成損傷。同時(shí)，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會(huì)較低，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的現(xiàn)象。這種不拖檔的觀念手動(dòng)檔的車主很強(qiáng)。

自動(dòng)檔車子在市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無(wú)法超過(guò)60km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性。在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動(dòng)檔車的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來(lái)越快，必須不停地使用腳剎來(lái)控制車速，很容易讓剎車因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測(cè)。

即便購(gòu)買自動(dòng)檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要稍微勤快一點(diǎn)。在低速時(shí)，換入D檔以下的檔位，高速時(shí)再放心、省事地使用D檔大膽地往前開。這樣會(huì)有事半功倍的良好效果，對(duì)降低油耗和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命都有良好的效果。D檔行車檔，P檔是停車檔，N檔是空檔

大家自動(dòng)擋里的S擋和D擋是什么意思

D擋代表“Drive”，表示前進(jìn)擋；R擋代表“Sports”，表示運(yùn)動(dòng)擋。

D擋是開車用的最多的擋位了，覆蓋了該車自動(dòng)變速箱內(nèi)所有數(shù)量的前進(jìn)擋。當(dāng)車位于D擋的時(shí)候，駕駛員不用再去控制檔位，直接操控油門和剎車就行了。通常應(yīng)用于日常行駛。但是當(dāng)需要走山路或者爬坡的時(shí)候，應(yīng)該切入低速擋。

S擋是運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)汽車處于這個(gè)擋位模式時(shí)，變速箱可以隨意進(jìn)行換擋，但是換擋會(huì)有一定的延遲。這樣能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在很長(zhǎng)一段時(shí)間保持著高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而獲得更多的動(dòng)力，并且有更快的加速度能力。通常應(yīng)用于爬坡和快速超車時(shí)。

我來(lái)回答你吧，他回答的有些誤解。這個(gè)是手自一體的變速箱，哪里有d1、d2、d3這樣的限制擋？這種d1 d2 d3的限制擋一般只有在純自動(dòng)檔的車的換擋把子上才有的，比如d2是限制自動(dòng)變速箱不論你如何加速加油門，而最高只升到二檔的，這是為了在雨雪天路滑或者爬很陡的坡路用的。而手自一體的車只有d一個(gè)自動(dòng)模式和s（手動(dòng)操控加減擋模式，理解為所謂運(yùn)動(dòng)模式也行），用這個(gè)s模式除了自己控制加減擋外也可以起到限制檔位的作用。你按住那個(gè)按鈕才能在p r n d/s之間換擋的，反而當(dāng)你在d/s之間切換時(shí)，只需要左右拉動(dòng)擋把即可切換，不需要按那個(gè)按鈕。s擋不僅僅是超速擋或者玩車的，剛才說(shuō)了也可以限制檔位，當(dāng)你遇到路滑的天氣或者需要低擋高功率的情況下負(fù)重爬坡，你向右打到s模式，如果此時(shí)車在二檔，如果你不往上加一個(gè)擋，車就相當(dāng)于自動(dòng)檔的車被限制在d2了。如果你想在高速上超車，一般手動(dòng)檔的都是降擋超車，對(duì)于自動(dòng)檔的車，只能猛踩一下油門，自動(dòng)變速箱就會(huì)自動(dòng)降一檔提速，對(duì)于說(shuō)自一體的車，如果你在d模式下想超車，也是一樣的猛踩一下油門，變速箱就會(huì)自動(dòng)降一檔，而如果在s模式，那么簡(jiǎn)單了，你只需要往下拉一下，也就是減一檔就行了。s模式并不意味著高油耗，如果你曾經(jīng)是一個(gè)手動(dòng)檔的熟練司機(jī)，自己在s模式控制合理加減擋，那么肯定比在d模式下省油，如果你是從未開過(guò)手動(dòng)檔的新手，那么還是在d模式下吧，亂用s模式，如果換擋時(shí)機(jī)不合適，反而容易費(fèi)油，甚至磨損變速箱。此外在s模式下，需要提醒新手的是，s模式并不是真正意義上的手動(dòng)檔，其實(shí)是電腦模擬出來(lái)的，給了你一個(gè)干預(yù)加減擋的機(jī)會(huì)而已，如果升檔條件不完全具備，你就硬性上推加擋，變速箱電腦是不會(huì)接受的，也就認(rèn)為無(wú)效，如果碰巧處于臨界條件，雖然會(huì)勉強(qiáng)加上擋，但是對(duì)車不好。此外，如果你松開油門，當(dāng)車速以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定條件時(shí)，即便你不手動(dòng)往下減一個(gè)檔位，手自一體變速箱電腦也會(huì)幫你減一個(gè)檔位的。S檔是車子的運(yùn)動(dòng)檔。

一般自動(dòng)擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：

①P停車檔。汽車在停放時(shí)，選檔桿必需扳入P位。

②R倒車檔。

③N空檔。N位相當(dāng)于空檔，可在起動(dòng)時(shí)、人不離車停車時(shí)或在拖車時(shí)使用。

④D前進(jìn)檔。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D位，汽車可在各前進(jìn)擋位之間自動(dòng)換檔。D檔是最常用檔位。

⑤S擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進(jìn)過(guò)程中，直接將檔把推入"S”檔位即可，通常應(yīng)用于爬坡和快速超車速時(shí)。